DEPOSITO EXTRA   Deposito de agua adicional Bueno , este trabajo requiere de un poco más de atención y estudio de la situación . En primer lugar hay que elegir más cuidadosamente la ubicación del nuevo deposito , procurando equilibrar el peso que llevará luego , de forma que desestabilice lo menos posible el conjunto . Una vez elegido éste , conseguir un deposito de acorde a nuestras necesidades y al espacio de que dispongamos . Luego ,estudiamos adecuadamente los herrajes que vayamos a utilizar , de forma que su sujección sea firme y segura . En este caso , yo elejí un deposito de 80 litros , que unidos a los 120 ya existentes , tenemos un total de 200 litros del preciado liquido elemento . Los herrajes son sencillos , unos ganchos de techo rectos , garbanizados o cromados y unas pletinas igualmente del mismo o similar material , para evitar su oxidación . Unos cinemblós de goma , evitarán posibles vibraciones en el movimiento . Una vez taladrada la viguera donde se va a ubicar el deposito , se introducen los esparragos y se cuelgan las pletinas , previamente habiendo situado en el hueco correspondiente , el deposito . Éste ya tendrá habilitado el tubo de vaciado y el respiradero , y en este caso , lo colocamos boca abajo , para que quede al descubierto el tapón de acceso al interior , para limpiezas . Una vez sujeto a su lugar correspondiente , viene la parte que se me antoja más delicada , la interconexión al deposito existente . En mi caso , el nuevo deposito ya viene provisto del manguito de salida , donde mediante una abrazadera , sujetamos un tubo de pvc tipo " zapa" calibre 36 de sección , y un pequeño manguito en la parte supeior , para usar a modo de respiradero y rebozadero . El deposito existente en mi caso , está situado en los bajos de la auto , con acceso desde un arcón en el interior , y forrado de un material aislante , más una carcasa de protección , para evitar congelaciones . A este deposito , hay que practicarle la toma para conectar el nuevo , y é ahí donde hay que extremar las precauciones , a modo de vasos comunicantes . Afortunadamente , el nuevo deposito quedará por encima de la parte baja del otro , por lo que no hay que modificar el tubo de aspiración , y aproximadamente , a la misma altura que el otro , así que una vez tapado el tubo de rebozadero del principal , éste se llenará por completo , y utilizaremos el del secundario para rebozadero del conjunto , a la vez que para desalojar el aire de este primero se utilizará la boca de llenado , consiguiendo de esta forma el 100 % de la capacidad total de la suma de ambos depositos , 200 litros de agua . Bueno , vamos a hacer la parte difícil en este caso . NO podemos fallar , es viernes por la tarde , y nada más que termine , lo llenamos , vamos a casa , cargamos lo poco que haya que cargar y nos vamos de fin de semana . En primer lugar , desde el interior , tomo medidas exactas de la profundidad del deposito principal , que es sobre el que vamos a trabajar ya . Luego trasladamos esas medidas al exterior , para calcular donde vamos a taladrar exactamente . Hacemos un pequeño taladro para estudiar el grueso de la capa protectora del deposito . Ya está , ahora , con una corona , de calibre suficientemente mayor al que vamos a necesitar , hacemos una perforación a dicha capa protectora , pero con todo el cuidado del mundo para no dañar el deposito en sí . Una vez hecho esto ,retiramos esa capa , y observamos el plastico del deposito , ya con un pequeño taladro central , que nos servirá de guia para la nueva perforación . Hacemos otro taladro en ese mismo lugar , ya con una corona más pequeña , y del calibre adecuado para introducir el racord que utilizaremos para la conexion de los depositos . A continuación , introducimos el racord , lo atornillamos adecuadamente junto a sus gomas de juntas y conectamos el manguito de unión . Ahora viene la prueba definitiva . Llenamos el deposito de agua , hasta " la bola " , y tras comprobar que efectivamente , NO pierde ni gota , recogemos rápidamente todo el tinglao , que nos vamos de finde . Espero os guste .